Kryt průlezu je těsnicí zařízení používané na lodích k uzavírání průlezů. Na základě způsobu instalace se dělí na vyčnívající a zapuštěné typy. Materiál je většinou za tepla-válcovaná uhlíková ocel nebo stejná ocel jako trup, zatímco šrouby a matice jsou vyrobeny z nerezové oceli nebo galvanizované uhlíkové oceli.
Mezinárodní norma ISO 5894:2018, která byla revidována pod vedením mé země, přidala typ vloženého krytu šachty a stanovila, že jsou vyžadovány materiály bez azbestu-.
Vyčnívající šachtové poklopy zahrnují tři typy: A, B a C. Typ A má 100 mm vysoký obklad a je vhodný pro prostory náchylné k hromadění vody; Typ B má podlouhlou oválnou konstrukci pro palubní plošiny; a typ C je vhodný pro kontejnerové prostory. Zapuštěné typy D a E se instalují na dno nákladových prostorů a dalších oblastí vyžadujících rovný povrch. Vodotěsné prostory používají vodě-odolná pryžová těsnění, olejové nádrže jsou vybaveny oleji-odolným těsněním a kryty nádrží leteckého paliva jsou vyrobeny z mosazi.
Během instalace musí být odsazeny od spodní paluby, s dlouhou osou průchozího otvoru- svisle a spodním okrajem alespoň 500 mm nad spodní deskou. Patent ochranného zařízení dosahuje stabilní podpory prostřednictvím primární a sekundární nosné konstrukce nohy, zatímco patent vyvažovačky využívá válec ke snížení provozních potíží. Některé modely jsou vybaveny dýchacím ventilem pro vyrovnání rozdílu vnitřního a vnějšího tlaku a objem nouzového výfuku přesahuje 7000 m³/h.
